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正式营业并提供相关服务

来源:广东高要市飞宏五金有限公司  作者:admin  时间:2017-08-25

对此,有不愿具名的分析师向记者表示,英菲尼迪的掉队,其实原因是多个方面的,包括召回事件、退网事件对品牌产生的不良影响,同时,其营销方面的“熄火”,产品迭代慢,使其竞争力弱。经销商退网传闻再起
 
  同时,有经销商私下向记者“吐槽”称,英菲尼迪在新车型推出的速度上直接掉队,落后于众多竞争对手。不少人知道英菲尼迪这个品牌,都是从《爸爸去哪儿》开始的,而凭借着这一营销模式狂刷了一把存在感的英菲尼迪,如今又重新回落到“默默无闻”。
 
  根据中国汽车流通协布的数据显示,今年1月份-7月份,英菲尼迪的库存深度已经在两个月以上。而其上半年的单车利润只有0.68%,经销商的经营压力可想而知。者通过询问部分北京地区的英菲尼迪经销商发现,目前店内英菲尼迪QX50的优惠最高达6万元,
 
  而按照英菲尼迪的规划,2018年要实现10万辆的销售目标,以目前的表现来看,显然不容乐观。事实上,今年上半年,在德系三强奥迪、宝马、奔驰瓜分了豪车市场70%的份额后,二线豪车品牌的竞争环Q50L车型的优惠幅度达5万元。而在今年7月中下旬,记者就英菲尼迪QX70车型询价时,得到的优惠信息为12万元。
 
  而缺乏新车、利润下滑就加剧了品牌与经销商之间的矛盾。近日,有报道称,东风英菲尼迪在温州和义乌出现经销商退网事件。在这样的背景下,根据数据显示,今年前7个月,英菲尼迪在华销量为2.53万辆,同比增长16%。虽然增幅不小,
 
  随后,8月中旬,英菲尼迪就此事作出了官方回应,称厂家已经出台解决温州、义乌两地车主售后服务问题的办法,并正在两地筹建新的授权经销商,预计新店将于2017年底、2018年初正式营业并提供相关服务。但与其他二线豪华品牌相比,就略显逊色。
 
  上述英菲尼迪经销商也认为,新产品推出节奏不快,产品更新慢是让英菲尼迪在华发展速度落后于大部分豪华品牌的一个主要原因。其销量的增长也被不少业内人士质疑有压库之嫌,厂家的压力被进一步转移到了经销商身上。

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